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        車主小知識

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        儀表盤上顯示的油耗到底準不準?老司機也未必知道

        日常開車中,我們總會懷疑儀表盤上顯示的油耗到底準不準,能不能信任。首先來了解一下,儀表上顯示的油耗有兩種單位,一種是比較常見的L/100km,還有一種是不常見的L/h。這不光是單位的區別,更有深層計算邏輯的不同,也就產生了準與不準的說法。

        >L/h是測量出來的結果↓

        L/h是利用發動機噴油脈沖測量出的數據,也就是說噴油嘴噴多少油,它就記多少數。儀表顯示的瞬時油耗(頻繁變化的數據)就是這個實時的數據?,F在的發動機都是電控噴油,想記錄這個數據很簡單,不像當年的化油器發動機,根本記不到這個數字。

        </p><h2>L/100km是后期計算出的數據↓

        但是汽車是用來跑遠路的,所以我們更習慣用跑100km需要多少汽油來衡量,這個數據也更多應用在平均油耗上。但實際上,這個數據是通過后期計算得出的,簡單來說就是用一段時間的總油耗除以這段時間的平均車速。</p><p>這就涉及到一個問題,車不可能一直跑,遇到紅燈或堵車就會在原地怠速,此時車速為零。L/100km的數值也就沒有意義了。怠速時,發動機是照常噴油的,這就需要用其他的計算來補償這部分油耗,如果沒有補償,那顯然這個平均油耗就不夠全面,也就談不上準確。

        有關車速的計算都不如測量來的精確

        舉個例子,很多時候你會發現手機導航顯示的車速和儀表顯示的車速有差別。手機是通過GPS信號獲得的車速,通常情況下要以這個為標準。

        而車速表的顯示需要結合輪速、變速箱轉速等多個數據計算而來,再加上儀表本身存在的誤差,車速有時候會有較大的誤差,所以用車速間接計算出來的數據也會存在不準確性。

        續航里程準不準?

        續航里程其實算法不難,就是用剩余油量除以油耗,關鍵在于油耗的數據如何得來。如果用歷史油耗的數據,續航里程具有一定的參考價值。當然路況多變,車況多變,所以也別迷信續航里程。

        還有一些車是用加油后的平均油耗來計算。有時候你發現加完油時續航里程沒那么多,跑了一會兒反而續航里程高了,就是這個原因。</p><p>說到底,誤差也罷、錯誤也罷,儀表顯示的油耗僅僅是個參考,想買到油耗低的車還是要更關注車輛本身的技術。


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